別的另有一件事能夠說的，豐田那批新車的純內燃機版本不是有兩種四驅，此中的低配不是戰Haldex方案分歧的麽。它的耦合器裏的多片聚散器用到了海浪型狀的自動彈簧拖曳式，這工具對低落(聚散器抓緊時的)拖拽扭矩很有助助，haldex(隱正在是博格華納了)方案是沒有這個布局的。
想想都不成能，貴的奧迪Q5L是當令四驅，墾丁民宿廉價的探嶽反而是全時四驅，並且是一家公司的。只能說探嶽往本人臉上貼金式和Q5L的四驅一樣嗎？拖拽扭矩，後輪有5%的扭矩就說是全時四驅了，離真正的全時四驅差遠了
想想都不成能，貴的奧迪Q5L是當令四驅，廉價的探嶽反而是全時四驅，並且是一家公司的。只能說探嶽往本人臉上貼金請問探嶽的四驅4MOTION形，後輪有5%的扭矩就說是全時四驅了，離真正的全時四驅差遠了
標題：請問探嶽的四驅4MOTION形式和Q5L的四驅一樣嗎？拖拽扭 
