達喀爾汽車組賽車的前都利用雙叉臂懸架，後輪的就花腔百出啦，蘭嶼船票-蘭嶼民宿拖曳臂的，多連杆的，雙叉臂的，全體橋的，都有賽車利用
卡車組的倉皇間找到的材料未幾，能看清晰懸架布局的照片也未幾，不外依照軍用卡車來看的話，全體橋戰雙叉臂是支流設置裝備安排
每個車輪裝備兩根帶外置氮氣瓶的幼行程多通道減振器是根基設置裝備安排，四驅車型行程250mm，兩驅車型不大于480仍是500mm，至于品牌就太多了挂？什麽策動機？拖曳臂和多連杆區別，TEIN、DONERRE、Reiger、Ohlins、PLANET、FOX拖曳臂和多連杆區別、KING等等都有呈隱，至于價錢，我正在汽車之家上隨意找了下，單根減振器價錢4~12萬不等達喀爾拉力賽中的賽車用的是什麽吊，8根就是32~96萬，換算成屋子的話跨度主一套小公寓到一套兩室一廳吧海上拖傘是什麽墾丁之旅在線閱讀
標題：達喀爾拉力賽中的賽車用的是什麽吊挂？什麽策動機？拖曳臂和多連 
