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按照布局分歧，汽車懸架體系可分爲兩種：懸架戰非懸架。汽車懸架的特定部件：麥弗遜懸架：麥弗遜式懸架是最受接待的懸架之一，正常用于汽車前輪。設想布局簡略，分量輕空占用空間小，策動機空安插便利，減震機能比力強。多連杆懸架：多連杆式懸架是通過各類連杆安裝將車輪與車身毗連起來。目前常見的是4到5個聯動。花蓮民宿勝安一號這種懸架體系是目前懸架設想中機能最好，本錢較高的。雙叉臂懸架：雙橫臂懸架有上下兩個橫臂，側向力由兩個橫臂同時接收，支柱只車成分量墾丁之旅章節閱讀，所以側向剛度高。因而，采用這種懸架的車輛正在激烈駕駛時擁有較高的抓地力。旋轉：扭力梁是使用最普遍的非懸架。這種懸架最大的幼處就是布局簡略，占用體積小，對車輛後排空的擴展極爲有益。再加上本錢低半拖拽臂懸架汽車，所以多呈隱正在小尺寸、低定位的家用車中。板簧：鋼板彈簧是一種普遍使用于汽車懸架彈性元件，次要呈隱正在對承載要求較高的卡車/客車上。那種布局很簡略，就是把一些彈性鋼板疊正在一半拖拽臂獨立懸架，挂正在框架上懸架可分爲哪幾類。全體橋類型：全橋懸架是最典範的非懸架，經常呈隱正在要求極限越野以至軍車的硬派SUV中。